Es uno de los más antiguos métodos modernos de prueba no destructiva y ampliamente utilizado en mantenimiento de aeronaves. La prueba de líquido penetrante puede definirse como un procedimiento físico y químico no destructivo diseñado para detectar y exponer discontinuidades conectadas en superficie, en materiales de ingeniería "no porosos".
Aplicaciones: En la detección de daños superficiales o estructurales en todos los materiales de aeronaves.
Los penetrantes fluorescentes se usan en áreas críticas para una evaluación más sensible.
La prueba de partículas magnéticas es un método sensitivo de ensayos no destructivos para la rotura de superficies y una cierta interrupción sub-superficial en materiales 'ferromagnéticos'. El método de prueba se basa en el principio de que el flujo magnético en un objeto magnetizado que está distorsionado localmente por la presencia de discontinuidad. Esta distorsión hace que parte del campo magnético salga y vuelva a introducir el objeto de prueba en la discontinuidad.
Este fenómeno se denomina fuga de flujo magnético. La fuga de flujo es capaz de atraer partículas finamente divididas de materiales magnéticos que a su vez forman una "indicación" de la discontinuidad. Por lo tanto, la prueba consiste básicamente en tres operaciones:
a) Establecer un flujo magnético adecuado en el objeto de ensayo mediante magnetización circular o longitudinal.
b) Aplicar partículas magnéticas en polvo seco de una suspensión líquida.
c) Examinar el objeto de prueba bajo condiciones de iluminación adecuadas para interpretar y evaluar las indicaciones. Las partículas de óxido negro o fluorescente en las latas de aerosol se usan durante las áreas críticas de inspección de la estructura / componentes de la aeronave cuando se usan permanentes o electroimanes.
El método de inspección de partículas fluorescentes se evalúa mediante luz negra (la luz negra consiste en una lámpara de proyección de vapor de mercurio de 100 vatios equipada con un filtro para transmitir longitud de onda entre 3200 a 3800 Angstrom y absorber sustancialmente toda luz blanca visible).
Para aplicar principalmente en partes simples , fáciles, portátiles, para un rápida y eficaz detección para defectos superficiales y subsuperficiales en materiales ferromagnéticos, retirados de los motores, bombas, tren de aterrizaje, cajas de engranajes, ejes, amortiguadores de choque, ampliamente utilizado para la inspección de los tornillos.
Las pruebas de la corriente de Eddy son prueba importante y método ampliamente utilizado dentro del campo amplio de materiales no destructivos y de la evaluación.
Este método es particularmente adecuado para la detección de grietas inducidas por el servicio, generalmente causadas por fatiga o por corrosión por tensión. La inspección de la corriente de Foucault se puede realizar con un mínimo de preparación de la pieza y un alto grado de sensibilidad.
Aplicaciones:
La prueba de corriente de Foucault se utiliza para detectar defectos superficiales y subterráneos, corrosión en estructuras de aeronaves, agujeros de tornillería y agujeros para pernos. Detecta superficies y pruebas de conductividad por alta frecuencia y sub-superficie detecta por métodos de baja frecuencia.
La inspección de corriente de Foucault de rutina se realiza en aeronaves bajo cubos de rueda de carro para grietas también usadas para detectar grietas en diferentes tubos, componentes de tublar de aeronave y motor.
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