El dispositivo de frenado de los aviones consiste en un disco metálico acoplado a cada rueda, el cual se frena, y con el la rueda, al ser oprimido a ambos lados por unas pastillas de freno accionadas por un impulso hidráulico.
El sistema de frenos de los aviones tiene dos características especiales: una, que solo dispone de frenos en el tren principal, nunca en las ruedas directrices; y dos, que cada rueda del tren principal (o conjunto de ruedas de un lado en trenes complejos) dispone de un sistema de frenado independiente.
La energía eléctrica en forma química se almacena y transforma dentro de la bateria. Se utiliza para arrancar el motor, y como fuente de reserva limitada para uso en caso de fallo del alternador o generador. Su capacidad es notoriamente insuficiente para satisfacer la demanda de energía de los sistemas e instrumentos del avión.
TIPOS DE BATERIAS EN LA AVIACIÓN:
1. NIQUEL - CADMIO
2. PLOMO - ACIDO
PRUEBA MAGNETICA El principio del método es la formación de distorsiones del campo magnético o de polos cuando se genera o se induce un campo magnético en un material ferromagnético
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